Прицеп самосвал Krampe SK 500

Bereifung 560/60 R22,5/ Profil FL 693M
BKT Radialreifen/ Load-Index 161 D/158 E
mit Felgen 16.00 x 22,5/ Preis je Achse
Felgen ohne Einpreßtiefe
gefederte Zugvorrichtung Typ ZV 22
für ruhigeres Fahrverhalten
fängt die
Stöße auf schlechten Wegstrecken ab
Ausführung mit zwei Gummi-Silentblocks
für hohe Stützlast mit guter
Eigendämpfung
für Zugösen mit Lochbild 110 mm
schlepperseitig 3-fach höhenverstellbar
( je 55 mm)
durch einfaches Umstecken der
Arretierungsbolzen in der Lochleiste
am Fahrgestell lassen sich mehrere
Anhängehöhen einstellen
(55-70 cm bei Standardbereifung)
Zugösen für Kugelkopfkupplung 80 mm
kurzer Schaft
schwere Ausführung
Lochbild 100/110 mm
Krampe Bestell-Nr. 6W067
Anhängerhöhe 60 cm
hydraulische Abstellfuß von SIMOL
mit doppelwirkendem Anschluß
an der Schlepperhydraulik
6/2- Wegeventil Kombination dw-Stutzfüß
zum Umstalten vom dw-Stützfuß zur
hydraulischen Heckklappe
ein dw-Steuergerät an der Zugmaschine
kann eingespart werden
Zwei-Schlauchsystem für Schnellabsenkung
am Ausgang des Teleskopzylinders
werden an einem T-Stück zwei
Hydraulikschläuche angebracht
um den
Öldurchlauf zu erhöhen
beim Kippvorgang können zwei
benutzt werden
um das Ankippen bzw
Absenken des Aufbaus zu beschleunigen
automatisch lastabhängige Bremse
40 Km/h- Version zum SK 500
Ausführung "Land- und Fortwirtschaft"
typgeprüfter Unterfahrschutz im
Heckbereich aus hochkant gestelltem
Rechteckrohr
"selbstreinigend"
es
bleibt kaum Schmutz darauf liegen
(Gebrauchsmusterschutz)
mit Kurzkotflügeln (Viertelkotflügeln)
aus Kunststoff an der Hinterachse
geschraubte Randkotflügel an der Wanne
steiler Anstellwinkel
kaum Ablagerungs
flächen zur Schmutz
seitlich über
Langlöcher schwenkbar
(Gebrauchsmusterschutz)
Achsabstand 1.360 mm
zul. Gesamtgewicht 22 t bei 40 Km/h
Fahrzeugdaten (TÜV)
zul. Einzelachslast 9 t
zul. Stützlast max. 4 t
Druckluftbremse-Zweileitungsanlage
Lichtanlage LED Ausführung
hochwertige 3-Kammer-Rückleuchten
mit schlagfester Lichtscheibe
Lichtanlage mit Vorschaltgerät
für Schlepperzug
Umrissleuchten LED-Ausführung
weiße Begrenzungsleuchten vorne
gelbe Seitenmarkierungsleuchten
an den Längsseiten rechts und links
Positionsleuchten hinten
am Lampen
gehäuse neben den Rückleuchten
angebracht
nach vorne weißer
nach
hinten roter Lichtaustritt
( nach EU-Richtlinie)
Parabelfedern mit 24 t Tragfähikeit
Federbreite 100 mm
Achsabstand 1,36 m
wartungsarme Federpakete aus dem
LKW- Sektor
keine aufgewickelten Federenden mit
Buchse sondern Längslenker
mit denen
die Achsen gezogen werden
daher
geringer Zugkraftbedarf
hervorrangende
Geradeauslaufeigenschaften und
dynamischer Kräfteausgleich beim
Bremsvorgang
d.h. kein Blockieren
einzelner Achsen
Federpakte auf den Achsen montiert
( für große Bodenfreiheit)
breite Federmitte mit Abstand 1,05 m
anstatt Federmitte 90 cm
dadurch
bessere Standsicherheit
die Federschuhe und Gleitschuhe werden
nach außen versetzt
nicht möglich bei Lenkachse oder
Räderbreite über 650 mm
Ausführung mit BPW Achsen
Achsquerschnitt 150 x 150 mm
Spurweite 1,95 m
Radbremse 410 x 180 mm
Radanschluß 10-Loch
13,0 t Einzelachslast bei 40 Km/h
starre (ungelenkte) Achsen
Bestückung aller Achsen mit AGS
mit automatischen Gestängestellern
( AGS) für selbsttätige
Bremsbelagnachstellung
Lochbild im Fahrzeugheck
das Fahrzeug wird ohne Anhängerkupplung
ausgeliefert
eine einfache Anhängerkupplung mit
Steckbolzen oder eine automatiosche
Anhängerkupplung Typ G140 können
nachgerüstet werden
Heckklappe mit hydraulischer Öffnung
mit automatischer
selbst
nachstellender Anpressung unten über
Schließhaken
die Schließhaken der Heckklappe können
bei Bedarf außer Kraft gesetzt werden
Ausführung mit konischer Wanne
hinten 10 cm weiter
erleichtert das
Abrutschen der Landung
Bodenblech 6 mm in HARDOX 450
Schwedenstahl
extrem verschleiß
und beulfest
anstatt
Materialgüte S355
Schutzgitter für LKW-Rückleuchten
Info: auf öffentlichen Straßen in
Deutschland nicht zulässig
serienmäßige Lackierung mit 2-K-Lack
Fahrgestell und Aufbau in Krampe-Rot
( ähnlich RAL 3002) seidenglänzend
die Felgen werden in Silber lackiert