Характеристики: Самосвал HOWO 8x4 ZZ3407S3267P
Тип кабины: Кабина A7-W, Низкая, на четырехточечной плавающей пневмоподвеске + амортизаторы + боковые стабилизирующие устройства, одно спальное место, водительское сиденье на пневмоподвеске с регулировкой по весу водителя, регулировка рулевой колонки по углу наклона, климат-контроль, комбинация приборов VDO, CAN шина управления электрооборудования; электростеклоподъемники, электрорегулировка зеркал; солнцезащитный козырек; трехточечные ремни безопасности; электронная педаль газа
Внешние габариты (ДхШхВ), (мм): 9765×2496×3450
Толщина кузова (дно/борта) (мм): 8/6
Внутренний объем кузова, (куб.м): 21.9
Колесная формула, (мм): 8х4/колеса задней тележки
Колесная база, (мм): 1800+3220+1350
Колея передних колес, (мм): 2022/1830
Колея задних колес, (мм): 1850/1850
Передний/задний свес (мм): 1350/870
Полная масса, (кг): 48000-51000
Нагрузки на ось (кг): 7000 (передняя ось) 13000 (задняя ось)
Максимальная скорость, (км/час): 75
Угол подъема/угол съезда (°): 19/22
Количество рессор: Левый 14 Правый 13 / Левый 14 Правый 13/12
Производитель двигателя: SINOTRUCK
Тип: Гидроподъемник переднего расположения
Количество цилиндров: 6
Форма расположения цилиндра: рядный
Мощность двигателя (л.с./кВт): 380/279,49
Номинальная скорость оборотов (об/мин): 1900
Степень сжатия: 17:1
Расход топлива (г/кВт.ч): ≤189
Размер двигателя (ДхШхВ) (мм): 1525х730х1063
Шум двигателя(дБ): 97
Ход х Диаметр цилиндра (мм): 130x126
Количество клапанов на цилиндр: 2
Порядок работы цилиндров: 1-5-3-6-2-4
Максимальный крутящий момент (Н.м): 1490
Способ переключения: Ручной
Максимальный крутящий момент входа (N.m): 1900
Номинальное число оборотов (оборотов в минуту): 2600
Модель/тип/диаметр: Ø430 диафрагменное, с пневмогидравлическим усилителем. Для D10.38, D12.38 и D12.42 - 430A, для D10.34 стандартное 430B
Максимальный угол поворота внутреннего колеса (°): 45
Угол наклона шквореня (°): 6
Угол развала колес (°): 1
Тип тормозного механизма: Воздушные дисковые тормоза
Использование минимального обода (в дюймах): 20
Номинальная нагрузка на ось (кг): 2x16000
Передаточное отношение: 4.77/5.45/6.5
Входной фланец: Ф180 входной
Устройство блокировки дифференциала: Между осями и колесами
Тормоз: Барабанные Ф420х220
Вес: не включают смазочные масла (кг): средний 927 /задний 825
Установка колес: Позиция обод центральный, колесные болты 10-M22х1,5, окружность Ф335
Минимальный размер обод (в дюймах): 20
Смазочное масло: GL5 85W-90
Передняя/количество рессор: левый 14 /правый 13
Задняя/количество рессор: левый 14 /правый 13
Тип/модель гидроусилителя: ZF8098 (по лицензии ZF Германия, с гидравлическим усилителем, передаточное число 22.2~26.2.)
Рабочее давление (МПа): 18
Рабочий тормоз: 2-х контурная с пневматическим приводом, металлический трубопровод
Стояночный тормоз: тормозные камеры с пружинными энергоаккумуляторами, установленными на колеса ведущих мостов
Вспомогательная тормозная система: с моторным тормозом
Тип резины: Радиальные шины, металлокордовые, 18-ти слойные
Номинальное напряжение(В): 24
Аккумулятор/емкость/пусковой ток: 12/180X2 a.h
Топливного бака (л): Стандартный 300, опционально 400
Комплектация: Оснащен системой подогрева днища кузова выхлопными газами - Гидромуфта - Улучшенная шумоизоляция кабины - Подогреватель на впускную систему (Philips) - ABS
Дополнительное оборудование (пожеланию клиента): Предпусковой подогреватель WEBASTO ST90 - Воздушный отопитель 2000 ST - Сепаратор для очистки топливной системы separ 2000
Минимальный клиренс: 314 мм
Минимальный радиус разворота: 24 м
Снаряженная масса двигателя: 850 кг
Расстояние между переключениями передач: 155 мм
Расстояние между центрами рессоры: 1020 мм
размер резины: 8.5/12.00R-20
HOWO A7 — китайский самосвал нового поколения
разработанный заводом SINOTRUK
представляющий собой инновационное развитие грузовиков HOWO
который всего лишь за несколько лет продаж на российском рынке уже успел зарекомендовать себя как НАДЕЖНЫЙ
ЭФФЕКТИВНЫЙ и КРАСИВЫЙ грузовой автомобиль
подходящий для работ даже в самых тяжелых условиях. Создав новый HOWO A7
SINOTRUK вплотную приблизился к лучшим мировым аналогам по качеству
одновременно значительно выигрывая в цене